崮山鎮液壓缸定制-DG型車輛用液壓缸定制-力建平臺液壓系統
威海(hai)力建液壓設備廠
經營模式(shi)：生產加工
地址：山(shan)東省(sheng)威海市羊亭孫家灘工業(ye)園
主營：液(ye)(ye)壓缸,油缸,液(ye)(ye)壓系(xi)統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
CD/CG250、CD/CG350系(xi)列(lie)重(zhong)載液(ye)壓缸
本系(xi)列(lie)缸(gang)(gang)(gang)是由(you)14種(zhong)(zhong)缸(gang)(gang)(gang)徑，分別(bie)按四(si)種(zhong)(zhong)速(su)比組成28種(zhong)(zhong)規格的單活(huo)塞雙(shuang)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)差動油缸(gang)(gang)(gang)。另(ling)缸(gang)(gang)(gang)頭法蘭式(shi)(shi)、中間耳軸安裝式(shi)(shi)和底座(zuo)安裝式(shi)(shi)三種(zhong)(zhong)還(huan)可做成雙(shuang)活(huo)塞桿雙(shuang)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)等速(su)油缸(gang)(gang)(gang)，再加上無端部緩沖和兩端部有緩沖與上述28種(zhong)(zhong)規格組成384個品(pin)種(zhong)(zhong)。特別(bie)適合于環(huan)境惡劣(lie)、重載的工作(zuo)(zuo)(zuo)狀態(tai)下(xia)，廣(guang)泛應用(yong)于鋼(gang)鐵、鑄造、鍛造及機械制(zhi)造等工業部門。
采用滾(gun)壓(ya)加工，由于表(biao)(biao)面(mian)(mian)層留有表(biao)(biao)面(mian)(mian)殘余壓(ya)應力，有助(zhu)于表(biao)(biao)面(mian)(mian)微小裂(lie)紋(wen)的(de)(de)封閉，阻礙(ai)侵蝕作(zuo)用的(de)(de)擴展。從而(er)提(ti)高表(biao)(biao)面(mian)(mian)抗(kang)腐(fu)蝕能力，并能延緩疲勞裂(lie)紋(wen)的(de)(de)產生或(huo)擴大，因(yin)而(er)提(ti)高缸筒(tong)疲勞強(qiang)度(du)。通(tong)過滾(gun)壓(ya)成(cheng)型，滾(gun)壓(ya)表(biao)(biao)面(mian)(mian)形(xing)(xing)成(cheng)一層冷作(zuo)硬化層，減(jian)少了(le)磨(mo)削副(fu)接觸表(biao)(biao)面(mian)(mian)的(de)(de)彈性(xing)(xing)(xing)和塑性(xing)(xing)(xing)變形(xing)(xing)，從而(er)提(ti)高了(le)缸筒(tong)內壁的(de)(de)耐磨(mo)性(xing)(xing)(xing)，同(tong)時避免(mian)了(le)因(yin)磨(mo)削引起的(de)(de)shao傷。滾(gun)壓(ya)后，表(biao)(biao)面(mian)(mian)粗(cu)糙度(du)值的(de)(de)減(jian)小，可(ke)提(ti)高配合性(xing)(xing)(xing)質。
１、液(ye)壓(ya)(ya)缸有(you)桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存(cun)有(you)氣(qi)體而產生的低速爬行，可通過反(fan)復運(yun)行液(ye)壓(ya)(ya)缸達到排(pai)氣(qi)的目的，必要時在(zai)管路或液(ye)壓(ya)(ya)缸的兩腔(qiang)設置排(pai)氣(qi)裝(zhuang)置，在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系統工作時進(jin)行排(pai)氣(qi)。
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２、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)設(she)計間(jian)隙(xi)不(bu)當產生的(de)低(di)速(su)爬(pa)行，可正確設(she)計液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)內(nei)部(bu)活塞和缸(gang)(gang)(gang)(gang)體、活塞桿(gan)和導向套之間(jian)的(de)滑(hua)動(dong)配合(he)(he)間(jian)隙(xi)，理論上的(de)配合(he)(he)間(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)；根據本(ben)作者的(de)經驗，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)和桿(gan)徑(jing)(jing)由小到大(da)(da)，如(ru)都按此來設(she)計配合(he)(he)間(jian)隙(xi)，對于較大(da)(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿(gan)徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)配合(he)(he)間(jian)隙(xi)就顯得間(jian)隙(xi)過大(da)(da)，實際(ji)應(ying)過程中(zhong)，這類(lei)(lei)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)爬(pa)行現象較小缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)出(chu)現的(de)多，國外此類(lei)(lei)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)滑(hua)動(dong)面(mian)的(de)配合(he)(he)間(jian)隙(xi)一般設(she)計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比較的(de)結果來看，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)低(di)速(su)爬(pa)行問題明顯改善。因此對大(da)(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)建(jian)議選用這種方法。
